Kína törekvése az alacsony szén-dioxid-kibocsátású jövő felé és az előttünk álló kihívások

A 2021-es év valószínűleg Kína dekarbonizációs korszakának kezdeteként vonul be a történelembe.

Hszi Csin-ping elnök 2020 szeptemberi kötelezettségvállalását követően, miszerint a szén-dioxid-kibocsátás 2030-ra tetőzik, és 2060-ra el kell érni a szén-dioxid-semlegességet, a szén-dioxid-mentesítés a kínai társadalom első számú prioritásává vált. Ennek eredményeként 2021 elejétől a kínai döntéshozók és az ipar példátlan számú intézkedést vezettek be a szén-dioxid-mentesítés érdekében.

A dekarbonizációs intézkedések hulláma

A kínai központi kormányzat a fő mozgatórugója a szén-dioxid-mentesítési hullám mögött. Október 24-én a központi kormányzat felső szintű munkairánymutatást adott ki a megteendő intézkedésekről. Ezt követően a glasgow-i COP-26 konferencián Kína benyújtotta az UNFCCC titkárságának a nemzeti szinten meghatározott hozzájárulásaira (NDC) és hosszú távú kibocsátás-szabályozási stratégiáira vonatkozó dokumentumokat.

Két nappal később, október 26-án az Állami Tanács cselekvési tervet hirdetett a 2030-ra tetőző szén-dioxid-kibocsátásra vonatkozóan, amely konkrét célokat vázolt fel az energia- és ipari szektorra, köztük az acéliparra, az építőiparra, a közlekedésre és a körforgásos gazdaságra.

Július 16-án hivatalosan is felavatták a szén-dioxid-kibocsátás nemzeti kereskedelmi rendszerét. Ezzel megkezdődött a világ legnagyobb kibocsátáskereskedelmi piacának országos kereskedelmi rendszere. Ebben az évben a kereskedelmi rendszer az energiatermelési szektort érinti, és Kína teljes szén-dioxid-kibocsátásának mintegy 40 százalékáért felelős. A kormány megismételte, hogy a kereskedelmi rendszer 2025 előtt lefedi az acélipart.

Acél dekarbonizációs programja

Az acél a kormány szén-dioxid-mentesítési törekvéseinek egyik fókuszpontja. A nemzeti politikák mellett 2021-ben acélspecifikus intézkedéseket vezettek be. Az acélipar szén-dioxid-kibocsátásának csúcsértékére vonatkozó részletes cselekvési terv már majdnem készen áll, és várhatóan hamarosan nyilvánosan is elérhető lesz.

2021-ben a kormány által az acélkibocsátás korlátozására tett legegyszerűbb intézkedés az acéltermelés felső határa volt, amely azt a kötelezettséget írja elő, hogy 2020-hoz képest ne nőjön az acéltermelés éves szinten. Az NBS statisztikái szerint Ennek eredményeként 2021-ben Kína nyersacéltermelése 31,9 millió tonnával 1032,8 millió tonnára esett vissza, ami az elmúlt hat év első éves csökkenése.

A hazai acéltermelés további visszaszorítása érdekében a Pénzügyminisztérium úgy döntött, hogy korlátozza az acéltermékek exportját azáltal, hogy május 1-jétől megszünteti az acéltermékek többségének exportjára vonatkozó adókedvezményeket. A közlemény szerint a hidegen hengerelt lemezek, színbevonatos tekercsek, melegen hengerelt tekercsek, erősen ötvözött betonacélok, varrat nélküli csövek, rozsdamentes acéllemezek és lemezek adókedvezményei a korábbi 13 százalékról teljesen megszűnnek. A nyersvas kiviteli vámot 10 százalékról 15 százalékra emelték, az acélhulladék kiviteli vámja pedig nem változott, 40 százalék.

A selejtfelhasználás és a körforgásos gazdaság maximalizálása

A kínai döntéshozók nagyon szeretnék maximalizálni az acélhulladékot a vasérc helyettesítésére, hogy csökkentsék az acélipar szén-dioxid-kibocsátását. Az Ipari és Informatikai Minisztérium (MIIT) 2021 januárjában útmutatást adott ki az acélipar magas színvonalú fejlesztéséről, amely azt a célt tűzi ki, hogy a hazai acélhulladék kínálat 2025-re 300 Mt/a-ra emelkedjen a 2020-as 260 Mt-ról.

A Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottság (NDRC) júliusban bejelentette a körforgásos gazdaság fejlesztésére vonatkozó tervet a 14. ötéves terv (2021-2025) során, amely 32-re emeli a hazai acélhulladék-ellátás célját. 11}} Mt/a 2025-ig, hogy a 2020-as mindössze 10 százalékról 30 százalékra növelje a hulladék hozzájárulását a teljes nyersacéltermeléshez. Kína 2019 júliusában betiltotta az acélhulladék importját, amelyet 2021 januárjától részben megszüntettek. a tényleges acélhulladék import 2021-ben különböző okok miatt csak 0,56 Mt volt, ami jóval alacsonyabb a 2009-es 13,69 Mt csúcsnál.

Szövetségi és acélipari vállalati kezdeményezések

Iparági szövetségként a Kínai Vas- és Acélszövetség (CISA) aktív szerepet játszik ebben a dekarbonizációs programban. 2021 áprilisában a CISA új Low Carbon Irányító Bizottságot hozott létre kínai acélgyártók, egyetemek és kutatóintézetek 360 egyéni szakértőjével. A CISA képzéseket szervezett a szén-dioxid-kibocsátásról, és megfelelő iparági szabványokat állított fel az alacsony szén-dioxid-kibocsátás érdekében.

A kínai acélgyártók konkrét lépéseket is tesznek a szén-dioxid-mentesítés érdekében. 2021-ben négy vezető kínai acélipari vállalat, a China Baowu Group, a világ legnagyobb acélgyártója, a HBIS Group, az Ansteel Group és a Baotou Steel Group bejelentette a 2050-ig történő szén-dioxid-mentesítési ütemtervüket. A HBIS Csoport ambiciózus célt tűzött ki, hogy szén-dioxid-kibocsátását a következő időpontig elérje. 2022-ben, a China Baowu Group pedig bejelentette, hogy 2023-ra éri el a kibocsátás csúcspontját. Novemberben a China Baowu Group elindította az alacsony szén-dioxid-kibocsátású kohászati ​​innováció globális szövetségét, és a szövetség költségvetése az első 25 K+F projektet finanszírozza.

A HBIS Group egy {{0}},60 Mt/a hidrogénüzemű DRI üzemet épít az észak-kínai Xuanhua Cityben, és a kapacitást néhány éven belül megduplázzák. A Jianlong Group, Kína második legnagyobb magáncélú acélgyártója szintén elindított egy szén-dioxid-mentesítési projektet azzal, hogy 2021 áprilisában üzembe helyezte az észak-kínai Belső-Mongóliában egy 0,30 Mt/a hidrogénüzemű DRI üzemet.

Kihívások a jövőben

Az új szabályozási keret és a számos kezdeményezés ellenére a kínai acélipar szén-dioxid-mentesítése előtt még számos kihívás áll. Ezek tartalmazzák:

• a vasérc alapú BF-BOF kapacitások nagyon magas aránya és a fiatal kohóflotta,
• az acélhulladék minősége a mennyiségi kérdés mellett,
• a szén-dioxid-kibocsátási adatok szolgáltatásának készenléte a kibocsátás-jelentéshez és -kereskedelemhez,
• az acélipar szén-dioxid-mentesítésének finanszírozása, amely 2022 és 2050 között több mint 3 billió USD-t igényelhet,
• a gazdaság lassulása, ami csökkentheti a dekarbonizáció motivációját a következő években.

Ma azonban kétségtelen, hogy a kínai társadalom egyre inkább tudatában van annak, hogy csökkenteni kell a kibocsátást a kínai szennyezés csökkentése érdekében. Az acélipar számára a szabályozások, a megnövekedett hulladékfelhasználás, a hatékonyságjavítás és az áttörést jelentő technológiák kifejlesztése kell, hogy utat mutasson az alacsony szén-dioxid-kibocsátású jövő felé.